Wer die hier beschriebenen Tuningmassnahmen an seinem Motorrad durchführt, macht dieses auf eigenes Risiko und eigene Gefahr. Für die Tuningmethoden kann keine Gewähr oder Haftung übernommen werden oder Ansprüche irgendeiner Art geltend gemacht werden. Durch Tuning erlischt die Betriebserlaubnis u. U. auch der Versicherungsschutz. Zudem hat das Tuning negative Auswirkungen auf die Werksgarantie.

Einige ergänzende Anmerkungen:

Tacho geht nur bis 299 km/h und fängt nicht, wie irrtümlich berichtet, wieder bei 0 km/h an (das funktioniert leider mit dem G-Pack nicht). Außerdem bauen wir uns das G-Pack lieber selbst (ein Widerstand).

Nach einem Telefonat mit dem sehr freundlichen und hilfsbereiten Herrn Berger ( www.berger-motorsport.com ) noch einige Detailinformationen:

Die Ferodo Sintermetallbeläge haben die Bezeichnung “Route” und kosten pro Satz 43,-- Euro (2 Sätze werden benötigt).

Außerdem bestätigte Herr Berger nochmals, daß die Gsx-R 1000 im unteren und mittleren Drehzahlbereich viel zu mager (gesetzl. Emissionen) und im oberen Drehzahlbereich viel zu fett eingestellt ist (Sicherheitsgründe).

Da kann man also noch ein paar PS flottmachen und die Leistungscherakteristik weiter optimieren.

Hier ein Gerät, das an den Servicestecker zur Justierung der Einspritzmenge angeschlossen wird (ähnlich der Yoshimura-Box):

Power Bender Injection Adjuster

Der Preis für das Gerät: 499,-- Euro.

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